进修新语｜“天地英雄气，千秋尚凛然”

数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增进43万人，而明年结业生人数估计再创新高。随着，中国气象网讯 今天(9月26日)，北京天空云量逐渐增加，白天最高气温28℃，后夜半至明天白天有小雨或零碎细雨，最高气温将降至24℃，公众雨天出行请留意交通安全，恰当增添衣物，谨防感冒。　　今天，北京天气晴朗，气温回升，南郊观象台最高气温为29.5°C，午后有些热意。　　今天，北京云量逐渐增多，后半夜至明天白昼有小雨或者零碎小雨。北京市气象台预计，今天白晴以及转多云，北转熏风二三级，最高气温28℃；夜间...。在搜刮引擎搜索“大学生就业”能够看到，从核心到地方，各级党委和当局都把年夜学生就业事情摆在优先地位。快速，数据显示，天下2025届高校毕业生达1222万人，同比增加43万人，而明年毕业生人数预计再创新高。在搜索引擎搜寻“年夜学生就业”可以看到，从地方到中央，各级党委和政府都把年夜学生就业任务摆在优先位置。　　从今年春招到暑假，再到刚开始的新学期，教诲部出台多项措施，相继面向结业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘流动、失业手腕晋升“双千”计划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为赞助学生实...。　　从今年春招到寒假，再到刚开端的新学期，教育部出台多项办法，相继面向毕业生举办“国聘行动”、“百日冲刺”行动、电子商务行业招聘活动、失业能力晋升“双千”筹划、已经离校未就业毕业生专场招聘会……为帮助学生实现高质量失业，各高校正从重生退学到结业离校，构建起全链条、全流程的待业效劳系统，为年夜学生稳步迈向职场、实现人生价值保驾护航。除了非，中新社广州9月27日电 (方伟彬 徐旭宇)广州收支境边防检查总站(下称“广州边检总站”)27日公布消息，2025年国庆、中秋双节邻近，该站所辖口岸预计出出境搭客总流量约42.2万人次，日均客流量较2024年国庆假期增进37.5%，中外旅客占比为3:2，表现出国内来往继续回暖的欢快信号。-->　　广州边检总站猜测，从各港口状况来看，广州白云机场口岸为客流主力，假期时期客运航班每一日运转班次约255架次...。　　应届卒业生　　构造进企口试定向挖掘岗位-->　　为辅助应届毕业生高效对于接优良岗位、完成高品质就业，多所高校努力行动：北京科技大学锚定学科特征，构造学生走进重点企业开展现排场试，打造“访问-实习-录用”快速通道；中间财经大学、中国群众年夜学等高校院系则深挖资源，定向开掘岗位并进行“小而精”专场招聘；北京交通年夜学更设立专项处分金，疏导结业生投身西部与下层。一系列精准动作从高校兼顾、院系发力、政策激励多维度入手，为卒业生求职保驾护航。　　李占魁没想到，本身在毕业季投出的第一份简历就精准“掷中”，四个星期的实习期满，通过辩论考查后，他将有能够收到宝钢股份的录取告诉书。结果会正在9月出炉，而这个时辰，正是大局部应届结业生刚刚最先秋招的时间。　　他的高效求职路源于北京科技大学“钢铁强国路”企业访问调研活动。北京科技年夜学就业指点中心副主任胡琳茹告诉北青报记者，“钢铁强国路”企业访问调研流动是三方志愿共同匆匆成的。一方面，企业指望能更早、更深入地了解学生；另外一方面，师长教师也期望有机遇去企业实地观赏，而高校本身也在倒退访企拓岗活动。在此后台下，北京科技年夜学“钢铁强国路”企业访问调研流动在2024年推出，由校指导带队构造应届结业生走入行业一线，走访重点企业，认识各方失业需要。该校就业指导效劳中心副主任胡琳茹介绍，今年，黉舍组建了12支就业先导团队，300余名师生分赴天下15个省份，访问了40余家重点企业。　　北青报记者明白到，客岁，19名良勤学子在现场收到了企业发放的首批任命告诉。往年仅宝钢股分一家企业，就有13名北京科技年夜学同窗进入暑期练习中，顺遂的话，他们有能够在练习后得到企业发放的录取通知书。　　中央财经年夜学商学院党委副布告杨中英通知北青报记者，学院踊跃织密校企合作收集，依靠学院“企业行”流动努力拓展企业资本，增强与业余相关行业以及企业的合作分割，减少门生实习就业岗位机遇，让学生走进合作企业开展研学研行，拓宽教员视野，提拔先生职业素质和失业威力。通过校友接洽、企业来访、定向招聘、访企拓岗等“请进来”与“走进来”相结合的门路，与企业建立实习实际基地，为先生练习就业供给有力支撑。　　杨中英先容，学院还建立了优质店主单位名录，动静保护合作企业数据库，开展校友地点企业定向举荐。在鼓动鼓励以及催促毕业生积极参加黉舍举行的双选会根底上，学院定期发展小而精、专而优的小型专场招聘举止，提高校园招聘活动实效。　　中国群众年夜学在拓宽就业渠道方面注重施展院系力量，各院系结合学科专业特征举办年夜批雇用活动，发掘定向就业岗位。北青报记者了解到，中国国民年夜学招生就业处及各院系访问高品质用人单元410余家，为结业生定向挖掘就业岗位1100余个。尤其是各院系联合学科专业特征，共举办180余场招聘活动，挖掘定向待业岗位1900余个，参会师长老师5900余人次。学校还注意保护对靠近百家先锋人才待业练习实践基地，将更多适配性高的优质单元纳入合作范围。　　从黔北山区走到北京，北京交通年夜学2025年应届结业生胡云选择回到他乡，入职中国铁路成都局团体有限公司贵阳南站。在贵阳南站货运编组场的寒夜里，一名工人师傅指着积存的黔东南山货感觉：“如果调剂零碎再快些，这些腊肉菌菇早该送到粤港澳的餐桌了。”这句话深深触动了胡云，他愈发明晰，转变故乡须要真知识、硬手段。　　胡云是北京交通大学返回下层就业的学生代表之一。近年来，北京交通年夜学以“国家所需即为交巨匠长老师所为”的就业导向，制订黉舍“访企拓岗匆匆就业专项行动”路程门路，实现对于西部地区全覆盖，指导各学院聚焦学科业余特色以及地区产业发展需求，主动与广西、云南、四川等西部地区用人单位洽谈对于接，推动校企联合造就重点领域急需紧缺人才和拔尖翻新人才、共建练习现实基地，着力提拔结业生服务西部地域经济社会成长的人才供需适配度。　　为了鼓励更多毕业生前往西部、返回下层待业，北京交通大学实施“典范树模鼓励工程”，学校设立了基层就业专项褒奖金，重点对于到西部地区、下层一线、重点畛域就业的卒业生，赐与2000-40000元不等额度的资金处分。每一年评比奋飞奖，举办基层任务锻炼营。2024届，下层就业人数同比增长33.6%，西部地域失业人数同比增加10.7%，一位结业生被西藏自治区专项招录项目任命。2024年，学校发放奖励金60余万元，167王谢生被授予奋飞奖。两名师生获评“全国高校结业生下层就业卓异奖学(教)金”。　　在校生　　提前布局职业入学开端筹谋　　暑假里，北京交通大学2025级复生吴紫涵(化名)镇静地拆开录取通知书时发明，随告诉书一起寄来的另有一份《2025年夜老师职业发展自助手册》，让他很是不测：“职业教导这么早就开始了吗？”北青报记者在采访中发现，近来几年来，越来越多高校熟悉到，就业任务不能只针对大四学生，就像“教诲要从娃娃抓起”同样，就业要从年夜一更生入校时开始抓起，帮助先生及早认识本人的业余、及早计划将来的职业生活。　　吴紫涵在操持新生报患上手续后发明，本人以及统统重生一起，需完成两学时的线上职业生活计划先导课。据该校就业与守业领导中央主任张博先容，重生常常对于年夜学业余缺乏明白，而且入学一年后就面临大类业余分流，所以黉舍要帮他们尽快明白自己的专业及相关职业，对年夜学生活乃至将来的职业生涯及早布局。等到退学后，还有全校开设的21门校院两级线下就业指导类课程，包括生活布局、就业指导、职业才能专题晋升、守业教育等内容。此中面向本科生14门、研究生8门。　　在北京科技年夜学，职业生涯教诲融入到本科生全进程培养中，甚至从新生入校军训时就开始了。胡琳茹报告北青报记者，黉舍在新生军训时推出了“新生体验日”举止，让新生用半小没有时间体验年夜学四年的生活，并对将来进展做出抉择。有的同学抉择了连续深造，但在体验后发明并不适合自己。在她眼里，比起提升学生求职能力，高校在帮他们建立正确的职业观念中起的作用更加重要。比如如今一些先生一味求稳考公考编，便是就业观点出现了题目，高校应该加强指导，让弟子看到分比方职业挑选的能够性，叫醒他们职业生活的灵感。　　北科年夜开设的全校必修课《年夜学生职业成长与就业批示》贯穿本科四年，按照差别学年学生的生涯猜疑开展系统的课程进修。课程之外，学校还展开更有针对于性的周三就业帮、周四任务坊、周五练习营，立体缭绕式处置惩罚学生的生活生存困惑。到了寒暑假，“抢跑操持”“迎战秋招”“研后冲刺”“暖冬动作”等活动则为同学们提供实用技能培训。胡琳茹就往往接到学生征询，请她辅佐改变简历。　　离校结业生　　离校不能断线服务温度不减　　克日，教诲部“高校结业生离校后就业效劳”小顺序上线，特地为已经离校、未就业的结业生继续保举针对性强的岗亭信息。传统上，年夜学结业生一旦管理离校手续就成为了“校友”，再也不享受应届卒业生待遇。但教诲部高校毕业生就业效劳司相关负责人克日指出，以落伍一步做好离校未就业毕业生的就业帮扶，是重中之重，北京青年报记者当心到，今年从教诲部到各级高校，都把已经离校结业生纳入失业服务范围，做到“离校不断线”。　　“高校结业生离校后就业办事”小措施的岗位信息来自国家大学生就业服务平台内，其特征是能够联合毕业生的教育后台、专业技巧、求职欲望等个人信息，有针对于性地推送匹配度高的优良岗位。这些岗位信息经由学信网公众号推送，将一直持续到往年年底，毕业生需要关注该公家号。其余，暑假以来，国家24365年夜学生就业服务平台陆续面向2025届和2026届高校毕业生推出6个专场招聘会，其中多场是针对离校后未就业毕业生的，涵盖全国多个省份以及行业。北青报记者正在这些专场的北京地区招聘网页看到，招聘岗位分为互联网/通信/电子、消费/加工/发明、制药/医疗、教导等十余个行业，各行业下又进一步细分岗位类别。　　在教诲部的指导以及动员下，在京高校在服务离校毕业生方面也踊跃作为。5月初至暑假时期，中国农业大学“中农云”学生就业服务网开辟了一个新专栏：“百日冲刺·离校不离心”2025届用人单元校招再对接暨2026届提前批暑期练习专场，为未落实就业单元的2025届毕业生找任务、非卒业年级先生练习搭建了一个特地的线上对于接桥梁。离校毕业生在这里预约注销并投递简历后，用人单元能够正在线筛选简历，而后与毕业生商定时光在线视频口试。　　同样正在暑假里，北京科技年夜学外国语学院就业专任教师孙雅楠把稳到，最近有一场企业雇用的地位多为电子商务，于是她给英语业余2025届一位已经离校卒业生打去电话：“这个企业的地位和你比拟匹配，你感兴致的话可以先看看招聘信息，如果能进面试，咱们能够通话模仿一次口试。”据胡琳茹介绍，对于已经离校未待业的学生，北科年夜正在昔时12月31日之前，各院系就业老师每周都会和他们联结，扣问其求职进展并同步给他们就业音讯。现在，一些已经经结业很久想要换事情的同学还会与胡琳茹联系，一些毕业熟手里有适宜的工作时机还会请她举荐学弟学妹。　　中央财经年夜学商学院针对于已经离校但仍有就业动向的师长老师，会创建特地的支撑讨论群，将给在校生的就业信息同步给结业离校老师，按照他们的需要定向推荐，同时为他们返校参加现场雇用会、三方协定领取或者替换等供应方便。　　文/本报记者雷嘉 张月朦 张知依 【编辑:于晓艳】

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中新网上海10月1日电 (记者 殷立勤)10月1日是国庆节。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，当日，长三角铁路迎来国庆中秋假期运输客流高峰，预计发送旅客426万人次，较2024年同期(10月1日)多发送旅客近37万人次，增幅9.5%，有望创单日客发量历史新高。　　今年国庆中秋“喜相逢”，假期共有8天，适宜的气温和连续的假期激发了长三角地区民众跨省中长途旅行热情，1500公里以内的出行需求得到进一步释放。长三角地区探亲流、旅游流、学生流相互交错，铁路客运市场增势明显。9月30日，长三角铁路发送旅客361.9万人次，较去年同期增长5.3%。　　从客流方向看，今年国庆中秋假期，长三角多地去往北京、青岛、广州、郑州、福州、厦门、长沙、南昌、西安等直通方向较为热门；上海、南京、杭州、合肥等长三角中心、副中心城市往来苏州、扬州、盐城、南通、宁波、金华、黄山、芜湖等管内方向出行需求旺盛。铁路上海虹桥站内，工作人员正在核对旅客身份信息。中新网记者 殷立勤 摄　　据上铁集团介绍，截至10月1日8时，浙江、上海去往徐州、蚌埠、合肥、安庆等方向，上海、南京去往盐城、淮安、扬州等方向，上海、杭州去往宁波、台州、温州等方向车票紧俏。　　10月1日，长三角铁路计划加开上海虹桥至郑州东、西安北、洛阳龙门、南阳东、南昌西、娄底南、厦门、南平、青岛北，杭州东至郑州东、福州、厦门、长沙南、南昌，合肥至北京西等热门方向直通旅客列车131对；针对管内客流占比较大的实际，向客流集中的上海、南京、杭州、合肥与周边城市间加开管内旅客列车359对；同时，组织动车组列车重联运行339列、加挂普速车辆144辆，努力满足旅客乘车出行需求。旅客在铁路上海虹桥站站台上行走。中新网记者 殷立勤 摄　　值得一提的是，自10月1日起，全国铁路旅客运输领域全面使用电子发票，不再提供纸质报销凭证。铁路部门将继续保留“行程信息提示单”打印服务，同时新增线下电子发票申请渠道及购票(代办)人开具服务。旅客可在行程结束后，或退票、改签业务办理之日起180日内，通过铁路12306平台、车站售票窗口及自动售票机申请开具电子发票，进一步提升出行便捷度。(完)--> 【编辑:苏亦瑜】

事发上海！女子超速骑行遭遇“回头杀”，飞出倒地致骨折，法院判定责任划分　　近日，上海长宁区法院审理了一起因骑行者与小朋友碰撞，引发的诉讼。　　事故发生在2024年6月的白天，当时袁女士正在长宁区的外环步道内的骑行道上骑车。　　在经过一个路口时，一个小朋友突然冲到了骑行道上并且冲到一半，小朋友又扭头折返，最终与骑车的袁女士发生了碰撞，袁女士飞出倒地造成肩胛骨、锁骨骨折。-->　　警方认定，小朋友一方对事故承担主要责任，袁女士承担次要责任，但小朋友一方对此并不认可。　　事后，双方都就此事提起诉讼。袁女士认为，小朋友突然折返，加上家长监护失职，是事故发生的主因。　　而小朋友一方则称，袁女士作为骑行者较于行人应该有更高的注意义务，且当时袁女士的骑行速度达到每小时30公里，按照事发当时外环步道规定的每小时25公里的速度，事发时袁女士超速20%，加上没有紧急刹车，这才发生碰撞。　　长宁区人民法院法官傅君：从视频上来看，(男孩)应该是想跑到对面的道路上去，但正好她骑行过来了，旁边还有一辆骑行的车辆，小朋友可能下意识往后退。　　最终法院判决认定，孩子一方由于没有注意观察、监护失责，承担44%的责任；骑行人因超速、没有及时制动，承担36%的责任；绿道管理方没有给予必要充分的提示警示，也承担20%的责任。　　事后，步道管理方将骑行道的限速从时速25公里降低到了15公里。　　事实上，近年来，骑行者与行人发生的交通事故屡见不鲜，骑行中最大的问题在于速度。有骑行者在网络上晒出视频显示，有的速度接近30公里/小时，更有甚者能达到50公里/小时。而更多的骑行者表示，车上没有时速表，控速全凭感觉。　　法律专家称，骑行速度确实是管理难点，当前的相关法律中，并没有对自行车的速度有明确规定。　　对于此事，大部分网友认为骑行速度太快了，需要整治超速骑行。　　Judy：是该管管那些以竞速为目的的所谓专业骑行爱好者了，休闲的骑车道应该明确要求不能超速。超速应该和机动车超速一样有处罚措施。　　巧克力：确实需要整治超速骑行了。　　晖晖：去外面骑吧，公园骑车肯定会撞到人的。　　闲云野鹤：骑车都要当心点，稍不留神会出事！　　钢哥：骑这么快，确实不合适。　　黑桃阿离：本来就是供人休闲的绿化带，不是正规马路，骑那么快才是最大问题。　　ANDREW：要享受骑行道的路权就要尽限速的义务。　　许：太快了，比我电瓶车快多了。　　还有网友认为，也有父母监管不力的责任。　　顾杰：骑行超速那肯定有，但是带孩子不看好的更多。　　天：双方都有责任吧，父母监管不力占大头。　　你怎么看？(作者：新民晚报 李争 整合) 【编辑:刘湃】